НАБУВ ЧИННОСТІ НОВИЙ ЗАКОН ПРО «ЛЕГКИЙ ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ»

Донедавна статус електросамокатів та іншого легкого електричного транспорту в Україні не був визначений. Фактично в разі ДТП власника електросамоката, електровелосипеда, моноколеса чи гіроборда можна було прирівняти до велосипедиста чи пішохода.

Закон про «легкий електротранспорт»

5 квітня вступив в силу новий закон, відповідно до якого електросамокати та інші види легкого електротранспорту визнаються транспортним засобом – електросамокати, моноколеса, електровелосипеда та гіроборди визнали транспортними засобами.

В документі визначено два види електричного транспорту:

• легкий персональний електричний транспортний засіб – колісний транспортний засіб, що оснащений та приводиться в рух виключно електричними тяговими двигунами (одним або декількома) з потужністю в діапазоні до 1000 Вт, системою акумулювання електричної енергії (акумуляторною батареєю), здатною заряджатися шляхом підключення до зовнішнього джерела електричної енергії з одним, двома, трьома або чотирма колесами, що має максимальну конструктивну швидкість в діапазоні до 25 км на годину;
• низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб – колісний транспортний засіб, що оснащений та приводиться в рух виключно електричними тяговими двигунами (одним або декількома), системою акумулювання електричної енергії (акумуляторною батареєю), яка здатна заряджатися шляхом підключення до зовнішнього джерела електричної енергії з двома, трьома або чотирма колесами, що мають максимальну конструктивну швидкість, меншу або рівну 50 км/год і більше 10 км/год, і споряджену масу не більше 600 кг.

Правила у 2023 році

Оскільки такі засоби для пересування вважаються транспортом, то люди, які користуються ними, вже вважаються не пішоходами, а водіями у дорожньому русі. Портал zaborona.com зазначає: «Закон не зобовʼязує власників електросамокатів та моноколіс їх реєструвати чи отримувати номерний знак. Також не вимагається отримувати посвідчення водія. Можливо, в майбутньому будуть ухвалені відповідні нормативно-правові акти, й такі обов’язки у власників з’являться, але, найімовірніше, самокати та моноколеса прирівняють до велосипедів, і якісь особливі вимоги навряд чи з’являться. У правилах дорожнього руху немає визначення, що таке «електросамокат» чи «моноколесо», тож внести зміни до ПДР доведеться».

Відповідно до нового закону, власники електричних самокатів та моноколіс не можуть їздити тротуарами та пішохідними доріжками. У європейських країнах такі транспортні засоби найнижчої категорії зазвичай прирівнюються до велосипедів, а трохи вищої – до мопедів. Це є нормальною практикою. Тепер так буде й в Україні. Електричні самокати і моноколеса тепер не можуть розсікати тротуарами і пішохідними доріжками, що, безсумнівно, підвищує безпеку руху. Крім того, електротранспортом не можна керувати у стані сп’яніння, а у темний час доби потрібно використовувати світловідбиваючі елементи на одязі. Також, водіям потрібно одягати шоломи.